Opis

Urządzenie GS-911wi-fi w wersji Professional to interfejs z modułem Wi-Fi, które odczytuje kody błędów silnikowych i podzespołów i bezprzewodowo przesyła je do komputera lub telefonu. Oprócz modułu Wi-Fi, GS-911Wi-Fi posiada także złącze USB.

Jest to wersja Professional, czyli bez limitu zapamiętywanych numerów VIN.

GS-911wi-fi łączy się z komputerami PC, notebookami oraz telefonami komórkowymi przy użyciu interface’u bezprzewodowego oraz, dodatkowo złącza USB. Dzięki temu jest to bardzo poręczne narzędzie, pomocne w każdej trasie, w każdej sytuacji. Narzędzie współpracuje z iPhonami, iPadami i każdym innym urządzeniem z Androidem czy Windowsem Mobile, które posiada moduł Wi-Fi.

W zestawie:

– 1x urządzenie GS911wifi (interface USB i Wi-Fi)

– 1x kabel USB (złączka typu B)

– skrócona instrukcja pierwszego podłączenia (Qucik-start)

– 1x etui zapinane na zamek

– rok bezpłatnych uaktualnień oprogramowania GS911 pod Windows (XP SP2, Vista, 7, 8)

UWAGA: do zestawu nie dołączamy płyty CD z oprogramowaniem. Oprogramowanie GS-911 (dla Windows i Windows Mobile) można pobrać z naszej strony.

Zaprojektowane przez HEX Code urządzenie GS911wifi, to nowej generacji narzędzie diagnostyczne przeznaczone dla motocykli BMW.  Jest ono kompatybilne z najnowszą generacją motocykli BMW serii K001 (K1600GT/ GLT, R1200GS LC, R1200GS Adv ALC, R1200RT LC, S1000R, C-evolution itd.).  Narzędzie to obsługuje również wszystkie starsze modele motocykli BMW, które są wyposażone w okrągłe 10-cio pinowe gniazdo diagnostyczne.

GS911 wifi działa z:
Windows PC: XP, Vista, 7 i 8 (32 i 64 bity) po zainstalowaniu oprogramowania dla GS-911. Dzięki temu, że GS911wifi łączy się z dowolnym urządzeniem, które obsługuje przeglądarki internetowe i ma moduł Wi-Fi, dostajemy dostęp do danych awaryjnych (Emergency Functionality) (informacje z ECU, odczytywanie i kasowanie błędów, informacje z silnika w czasie rzeczywistym). Zazwyczaj są to urządzenia z Androidem, iPady, iPhony, telefony z Widnows 7 lub 8.

Interface GS-911wifi został zaprezentowany  w USA w trakcie Rajdu MOA.

Seria R:

R1200GS LC (K50), R1200GS Adv LC (K51), R1200RT LC (K52)

Seria K:

K1600GT (K48), K1600GTL (K48), K1600GLT Exclusive (K48)

Seria S:

S1000R (K47)

Seria C:

C-evolution (K17)

Seria R:

HP2 Enduro, HP2 Megamoto, R1200GS, R1200GS Adventure, R1200RT, R1200R, R1200ST, R1200S, R1200S HP2, R nineT, R1200C, R1200CL, (jedno- i dwuświecowe), R1150GS/Adventure, R1150RT, R1150R, R1150RS (jedno- i dwuświecowe), R1100S (jedno- i dwuświecowe), R850C, R850R, R850RT

Seria K:

K1300GT, K1300R, K1300S,K12 00GT, K1200R, K1200R Sport, K1200S, K1200LT, K1200GT (non-CAN), K1200RS

Seria F:

F800GS Adventure, F800GT, F700GS, F800S, F800ST, F800GS, F800R, F650GS (2008+ 2 cylinder), F650GS, F650GS/Dakar, F650CS (jedno- i dwuświecowe), F650GS, F650GS/Dakar, F650CS (dwuświecowe)

Seria C:

C600 Sport, C650GT, C1, C1-200

Seria G:

G650 XChallenge, G650 XCounty, G650 XMoto, G650GS, G650GS Sertao, G450X

Seria S:

S1000RR, S1000RR HP4

Narzędzie obsługuje także takie modele jak:

K1600GT(L)

Water Boxer R1200GS-LC

R1200GSA-LC

oraz wszystkie starsze, wyposażone w 10-ciopinowe złącze diagnostyczne.

Seria R:

R1100GS, R1100R, R1100RS, R1100RT,R850GS, R850R (z gniazdem 3-pinowm), R850RT (z gniazdem 3-pinowym)

Seria K:

K1100LT, K1100RS, K100RS, K1

  • Motocykle bez wtrysku paliwa
  • Motocykle z mechanicznym wtryskiem paliwa (LE Jetronic), czyli K100, K100LT, K100RS, K100RT, K75, K75C, K75RT, K75S.